21 වන ශතවර්ෂයේ පතල් කර්මාන්තය සඳහා, සම්පත් සහ පතල් පරිසරය ඩිජිටල්කරණය කිරීම, තාක්ෂණික උපකරණ බුද්ධිමයකරණය, නිෂ්පාදන ක්‍රියාවලි පාලනය දෘශ්‍යකරණය, තොරතුරු සම්ප්‍රේෂණ ජාලකරණය සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා නව බුද්ධිමත් මාදිලියක් ගොඩනැගීම අවශ්‍ය බවට විවාදයක් නොමැත. , සහ විද්‍යාත්මක නිෂ්පාදන කළමනාකරණය සහ තීරණ ගැනීම.පතල් කර්මාන්තයේ පරිවර්තනය සහ වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා නොවැළැක්විය හැකි මාර්ගය බවට ද බුද්ධිමත්කරණය පත්ව ඇත.
වර්තමානයේ, ගෘහස්ථ පතල් ස්වයංක්රීයකරණයේ සිට බුද්ධිය දක්වා සංක්‍රාන්ති අවධියේ පවතින අතර විශිෂ්ට පතල් සංවර්ධනය සඳහා හොඳ ආදර්ශ වේ!අද, අපි විශිෂ්ට බුද්ධිමත් පතල් කිහිපයක් දෙස බලා ඔබ සමඟ හුවමාරු කර ඉගෙන ගනිමු.
1. කිරුණ යපස් පතල්, ස්වීඩනය
කිරුණ යකඩ ආකරය උතුරු ස්වීඩනයේ ආක්ටික් කවයට කිලෝමීටර් 200 ක් ගැඹුරින් පිහිටා ඇති අතර එය ලෝකයේ උසම අක්ෂාංශ ඛනිජ කඳවුරු වලින් එකකි.ඒ අතරම, කිරුණ යකඩ පතල ලොව විශාලතම භූගත පතල වන අතර යුරෝපයේ සූරාකෑමට ලක්වන එකම සුපිරි විශාල යකඩ පතල වේ.
කිරුණ යකඩ පතල මූලික වශයෙන් මිනිසුන් රහිත බුද්ධිමත් පතල් කැණීම සිදු කර ඇත.භූගත වැඩ කරන මුහුණතෙහි නඩත්තු සේවකයින්ට අමතරව, වෙනත් කම්කරුවන් නොමැති තරම්ය.සියලුම මෙහෙයුම් පාහේ දුරස්ථ පරිගණක මධ්යගත පාලන පද්ධතිය මගින් සම්පූර්ණ කර ඇති අතර, ස්වයංක්රීයකරණයේ මට්ටම ඉතා ඉහළ ය.
කිරුණ යකඩ ආකරයේ බුද්ධිමයකරණයට ප්රධාන වශයෙන් ප්රතිලාභ ලැබෙන්නේ විශාල යාන්ත්‍රික උපකරණ, බුද්ධිමත් දුරස්ථ පාලන පද්ධතිය සහ නවීන කළමනාකරණ පද්ධතිය භාවිතා කිරීමෙනි.ඉතා ස්වයංක්‍රීය සහ බුද්ධිමත් පතල් පද්ධති සහ උපකරණ ආරක්ෂිත සහ කාර්යක්ෂම පතල් කැණීම සහතික කිරීම සඳහා යතුරයි.
1) ගවේෂණ නිස්සාරණය:
Kiruna Iron Mine පතුවළ + බෑවුම ඒකාබද්ධ ගවේෂණය අනුගමනය කරයි.පතල තුළ පතුවළ තුනක් ඇති අතර ඒවා වාතාශ්‍රය, ලෝපස් සහ අපද්‍රව්‍ය පාෂාණ එසවීම සඳහා යොදා ගනී.පිරිස්, උපකරණ සහ ද්‍රව්‍ය ප්රධාන වශයෙන් මාර්ග රහිත උපකරණ මගින් බෑවුමේ සිට ප්රවාහනය කෙරේ.ප්රධාන එසවුම් පතුවළ ලෝපස් සිරුරේ පාමුල පිහිටා ඇත.මේ වන විට පතල් කැණීම් මුහුණත සහ ප්රධාන ප්‍රවාහන පද්ධතිය 6 වතාවක් පහළට ගමන් කර ඇති අතර වර්තමාන ප්රධාන ප්‍රවාහන මට්ටම මීටර් 1045 කි.
2) කැණීම සහ පිපිරවීම:
මාර්ග කැණීම සඳහා පාෂාණ විදින ජම්බෝ භාවිතා කරන අතර, ජම්බෝ ත්‍රිමාන ඉලෙක්ට්‍රොනික මිනුම් උපකරණයකින් සමන්විත වන අතර එමඟින් විදුම් නිවැරදිව ස්ථානගත කිරීම අවබෝධ කර ගත හැකිය.ස්වීඩනයේ ඇට්ලස් සමාගම විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද simbaw469 දුරස්ථ පාලක විදුම් ජම්බෝ නැවතුමේ ගල් කැණීම සඳහා භාවිතා කරයි.ට්‍රක් රථය නිවැරදිව ස්ථානගත කිරීම සඳහා ලේසර් පද්ධතිය භාවිතා කරයි, මිනිසුන් රහිත, සහ පැය 24 පුරා අඛණ්ඩව ක්‍රියා කළ හැකිය.
3) දුරස්ථ ලෝපස් පැටවීම සහ ප්රවාහනය සහ එසවීම:
කිරුණ යකඩ පතල තුළ, ගල් කැණීම, නැවතුම්පළ තුළ පැටවීම සහ එසවීම සඳහා බුද්ධිමත් සහ ස්වයංක්‍රීය මෙහෙයුම් ක්රියාත්මක කර ඇති අතර රියදුරන් රහිත විදුම් ජම්බෝ සහ සීරීම් සාක්ෂාත් කර ඇත.
Sandvik විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද Toro2500E දුරස්ථ පාලක scraper ලෝපස් පැටවීම සඳහා භාවිතා කරයි, 500t/h තනි කාර්යක්ෂමතාවයක් ඇත.භූගත ප්‍රවාහන පද්ධති වර්ග දෙකක් ඇත: පටි ප්රවාහනය සහ ස්වයංක්‍රීය දුම්රිය ප්රවාහනය.නිරීක්ෂණය කරන ලද ස්වයංක්‍රීය ප්රවාහනය සාමාන්‍යයෙන් ට්‍රෑම් කාර් 8 කින් සමන්විත වේ.ට්‍රෑම් රථය අඛණ්ඩව පැටවීම සහ බෑම සඳහා ස්වයංක්‍රීය පහළ ඩම්ප් ට්‍රක් රථයකි.පටි වාහකය ස්වයංක්‍රීයව ලෝපස් තලන ස්ථානයේ සිට මිනුම් උපාංගයට ප්රවාහනය කරයි, සහ පතුවළ මඟ හැරීම සමඟ පැටවීම සහ බෑම සම්පූර්ණ කරයි.සම්පූර්ණ ක්රියාවලිය දුරස්ථව පාලනය වේ.
4) දුරස්ථ පාලක කොන්ක්‍රීට් ඉසින තාක්‍ෂණ සහාය සහ ශක්තිමත් කිරීමේ තාක්ෂණය:
දුරස්ථ පාලක කොන්ක්‍රීට් ඉසිනය මගින් නිම කරන ලද ෂොට්ක්‍රීට්, නැංගුරම් දැමීම සහ දැලක ඒකාබද්ධ ආධාරකයකින් මාර්ගයට සහාය වේ.ඇන්කර් සැරයටිය සහ දැල් ශක්තිමත් කිරීම නැංගුරම් කූරු ට්රොලි මගින් ස්ථාපනය කර ඇත.
2. රියෝ ටින්ටෝගේ "අනාගත පතල්"
කිරුණ යකඩ පතල සාම්ප්‍රදායික පතල්වල බුද්ධිමත් වැඩිදියුණු කිරීම නියෝජනය කරන්නේ නම්, 2008 දී රියෝ ටින්ටෝ විසින් දියත් කරන ලද "අනාගත පතල්" සැලැස්ම අනාගතයේ දී යකඩ පතල්වල බුද්ධිමත් සංවර්ධනයේ දිශානතියට තුඩු දෙනු ඇත.
පිල්බරා, මෙය මලකඩ වලින් වැසී ඇති දුඹුරු රතු ප්‍රදේශයක් වන අතර ලෝකයේ වඩාත්ම ප්‍රසිද්ධ යපස් නිෂ්පාදන ප්‍රදේශය ද වේ.රියෝ ටින්ටෝ එහි පතල් 15 ගැන ආඩම්බර වේ.නමුත් මෙම සුවිසල් පතල් භූමියේ ඉංජිනේරු යන්ත්‍රෝපකරණවල ඝෝෂාකාරී ක්‍රියාකාරිත්වය ඔබට ඇසෙනු ඇත, නමුත් දැකිය හැක්කේ කාර්ය මණ්ඩලයේ කිහිප දෙනෙකු පමණි.
රියෝ ටින්ටෝගේ කාර්ය මණ්ඩලය කොහෙද?පිළිතුර පර්ත් නගරයේ සිට කිලෝමීටර් 1500 ක් දුරින්.
රියෝ ටින්ටෝ පේස් හි දුරස්ථ පාලක මධ්‍යස්ථානයේ, ඉහළින් ඇති විශාල සහ දිගු තිරය පතල් 15 ක්, වරායන් 4 ක් සහ දුම්රිය මාර්ග 24 ක් අතර යපස් ප්‍රවාහන ක්‍රියාවලියේ ප්‍රගතිය පෙන්වයි - කුමන දුම්රිය යපස් පටවන්නේ (බෑම) සහ කොපමණ කාලයක් පැටවීම අවසන් කිරීමට ගත වනු ඇත (බෑම);ධාවනය වන්නේ කුමන දුම්රියද, වරායට ළඟා වීමට කොපමණ කාලයක් ගතවේද;කුමන වරාය පූරණය වන්නේද, ටොන් කීයක් පටවා තිබේද, යනාදී සියල්ලටම තත්‍ය කාලීන සංදර්ශකය ඇත.
Rio Tinto හි යකඩ අංශය ලොව විශාලතම රියදුරු රහිත ට්‍රක් රථ පද්ධතිය ක්රියාත්මක කර ඇත.ට්‍රක් රථ 73 කින් සමන්විත මෙම ස්වයංක්‍රීය ප්‍රවාහන ඇණිය පිල්බර ප්‍රදේශයේ පතල් ප්‍රදේශ තුනක ක්රියාත්මක වේ.ස්වයංක්‍රීය ට්‍රක් රථ පද්ධතිය රියෝ ටින්ටෝ හි පැටවීමේ සහ ප්‍රවාහන වියදම් 15% කින් අඩු කර ඇත.
රියෝ ටින්ටෝට බටහිර ඕස්ට්‍රේලියාවේ තමන්ගේම දුම්රිය සහ බුද්ධිමත් දුම්රිය ඇති අතර ඒවා කිලෝමීටර 1700 කට වඩා දිගු වේ.දුරස්ථ පාලක මධ්‍යස්ථානයේ දුරස්ථ පාලකය යටතේ මෙම දුම්රිය 24 පැය 24 පුරා ක්රියාත්මක වේ.මේ වන විට Rio Tinto හි ස්වයංක්‍රීය දුම්රිය පද්ධතිය දෝෂහරණය වෙමින් පවතී.ස්වයංක්‍රීය දුම්රිය පද්ධතිය සම්පූර්ණයෙන් ක්රියාත්මක වූ පසු, එය ලොව ප්‍රථම පූර්ණ ස්වයංක්‍රීය, දිගු දුර බර දුම්රිය ප්‍රවාහන පද්ධතිය බවට පත්වනු ඇත.
මෙම යපස් දුරස්ථ පාලක මධ්‍යස්ථානය යැවීම හරහා නැව්වලට පටවා චීනයේ ෂැන්ජියැං, ෂැංහයි සහ අනෙකුත් වරායන් වෙත පැමිණේ.පසුව, එය Qingdao, Tangshan, Dalian සහ වෙනත් වරායන් වෙත හෝ යැංසි ගඟ දිගේ ෂැංහයි වරායේ සිට චීනයේ අභ්‍යන්තරයට ප්රවාහනය කළ හැකිය.
3. Shougang ඩිජිටල් පතල්
සමස්තයක් වශයෙන්, පතල් හා ලෝහ කර්මාන්ත ඒකාබද්ධ කිරීම (කාර්මිකකරණය සහ තොරතුරුකරණය) අනෙකුත් දේශීය කර්මාන්තවලට වඩා බෙහෙවින් පිටුපසින් පවතී.කෙසේ වෙතත්, රාජ්‍යයේ අඛණ්ඩ අවධානය සහ සහාය ඇතිව, ඩිජිටල් නිර්මාණ මෙවලම්වල ජනප්‍රියතාවය සහ සමහර විශාල හා මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ දේශීය පතල් ව්‍යවසායන්හි ප්රධාන ක්‍රියාවලි ප්‍රවාහයේ සංඛ්‍යාත්මක පාලනයේ වේගය යම් ප්‍රමාණයකට වැඩිදියුණු කර ඇත, සහ මට්ටම බුද්ධිය ද ඉහළ යයි.
Shougang උදාහරණයක් ලෙස ගෙන, Shougang විසින් මට්ටම් හතරක සිරස් අතට සහ කුට්ටි හතරක තිරස් අතට ඩිජිටල් පතල් සමස්ත රාමුවක් ගොඩනගා ඇත, එය ඉගෙන ගැනීම වටී.
කලාප හතර: යෙදුම GIS භූගෝලීය තොරතුරු පද්ධතිය, MES නිෂ්පාදන ක්රියාත්මක කිරීමේ පද්ධතිය, ERP ව්යවසාය සම්පත් කළමනාකරණ පද්ධතිය, OA තොරතුරු පද්ධතිය.
මට්ටම් හතර: මූලික උපකරණ ඩිජිටල්කරණය, නිෂ්පාදන ක්රියාවලිය, නිෂ්පාදන ක්රියාත්මක කිරීම සහ ව්යවසාය සම්පත් සැලැස්ම.
පතල් කැණීම:
(1) ඩිජිටල් ත්‍රිමාණ අවකාශීය භූ විද්‍යාත්මක දත්ත රැස් කිරීම සහ ලෝපස් තැන්පතු, මතුපිට සහ භූ විද්‍යාව පිළිබඳ සම්පූර්ණ ත්‍රිමාණ සිතියම්ගත කිරීම.
(2) හදිසි කඩාවැටීම්, නාය යෑම් සහ අනෙකුත් භූ විද්‍යාත්මක ව්‍යසනයන් ඵලදායී ලෙස වළක්වා ගනිමින් බෑවුම නිරන්තරයෙන් නිරීක්ෂණය කිරීම සඳහා GPS බෑවුම් ගතික නිරීක්ෂණ පද්ධතියක් ස්ථාපිත කර ඇත.
(3) ට්‍රෑම් රථ ස්වයංක්‍රීයව යැවීමේ පද්ධතිය: ස්වයංක්‍රීයව වාහන ප්‍රවාහ සැලසුම් කිරීම, වාහන යැවීම ප්‍රශස්ත කිරීම, වාහන ප්‍රවාහය සාධාරණ ලෙස බෙදා හැරීම සහ කෙටිම දුර ප්‍රමාණය සහ අවම පරිභෝජනය ලබා ගැනීම.මෙම ක්‍රමය චීනයේ පළමුවැන්න වන අතර එහි තාක්ෂණික ජයග්‍රහණ ජාත්‍යන්තර උසස් මට්ටමට පැමිණ ඇත.
ප්රතිලාභ:
සාන්ද්‍ර ක්‍රියාවලි අධීක්ෂණ පද්ධතිය: බෝල මෝල් විදුලි කන්, ග්‍රේඩර් පිටාර ගැලීම, ඇඹරුම් සාන්ද්‍රණය, සාන්ද්‍ර චුම්බක ක්ෂේත්‍රය, යනාදී ක්‍රියාවලි පරාමිතීන් 150 ක් පමණ නිරීක්ෂණය කිරීම, කාලෝචිත ප්රධාන නිෂ්පාදන ක්‍රියාකාරිත්වය සහ උපකරණ තත්ත්වයන් සහ නිෂ්පාදන විධානයේ කාලානුරූපතාව සහ විද්‍යාත්මකභාවය වැඩි දියුණු කිරීම.
4. ගෘහස්ථ බුද්ධිමත් පතල් වල ගැටළු
වර්තමානයේ, විශාල ගෘහස්ථ ලෝහමය පතල් ව්යවසායන් කළමනාකරණය සහ පාලනය පිළිබඳ සියලු අංශවල කළමනාකරණ සහ පාලන පද්ධති යෙදී ඇත, නමුත් ඒකාබද්ධතා මට්ටම තවමත් අඩු මට්ටමක පවතී, එය ලෝහමය පතල් කර්මාන්තයේ ඊළඟ පියවරේදී බිඳ දැමිය යුතු ප්රධාන කරුණයි.ඊට අමතරව, පහත සඳහන් ගැටළු ද ඇත:
1. ව්යවසායන් ප්රමාණවත් අවධානයක් යොමු නොකරයි.මූලික ස්වයංක්‍රීයකරණය ක්රියාත්මක කිරීමෙන් පසුව, පසුකාලීන ඩිජිටල් ඉදිකිරීම් සඳහා වැදගත්කමක් ලබා දීම බොහෝ විට ප්රමාණවත් නොවේ.
2. තොරතුරුකරණය සඳහා ප්රමාණවත් ආයෝජනයක් නොමැති වීම.වෙළඳපල සහ අනෙකුත් සාධක මගින් බලපෑමට ලක්ව, ව්‍යවසායන්ට අඛණ්ඩ සහ ස්ථාවර තොරතුරු ආයෝජනයක් සහතික කළ නොහැකි අතර, කාර්මිකකරණය සහ කාර්මීකරණය ඒකාබද්ධ කිරීමේ ව්‍යාපෘතියේ සාපේක්ෂව මන්දගාමී ප්‍රගතියක් ඇති කරයි.
3. තොරතුරු පදනම් කරගත් කුසලතා හිඟයක් පවතී.Informatization ඉදිකිරීම් නවීන සන්නිවේදනය, සංවේදනය සහ තොරතුරු තාක්ෂණය, කෘතිම බුද්ධිය සහ අනෙකුත් වෘත්තීය ක්ෂේත්ර ආවරණය කරයි, සහ දක්ෂතා සහ තාක්ෂණික බලය සඳහා වන අවශ්යතා මෙම අදියරට වඩා බෙහෙවින් වැඩි වනු ඇත.වර්තමානයේ චීනයේ බොහෝ පතල්වල තාක්ෂණික බලය සාපේක්ෂව දුර්ලභ ය.
මේ ඔබට හඳුන්වා දුන් බුද්ධිමත් පතල් තුනයි.ඔවුන් චීනයේ සාපේක්ෂව පසුගාමී නමුත් විශාල සංවර්ධන හැකියාවක් ඇත.මේ වන විට සිෂාන්ලිං යකඩ පතල බුද්ධිය, උසස් අවශ්යතා සහ උසස් ප්‍රමිතියෙන් යුතුව ඉදිවෙමින් පවතින අතර අපි බලා සිටිමු.
පසු කාලය: නොවැම්බර්-15-2022